犬是人类最忠诚的好朋友，在生活中它可以作为陪伴我们的伙伴，在军队里它也有着重要的作用，在侦察通信、巡逻警卫、搜救排爆中我们都能够看到军犬的身影。

    当然，为了表达人类对狗的喜爱和依赖，很多武器装备仍用“狗”或“犬”来命名。既然今年是狗年，那么文旅君就带大家一起看看那些“属狗”的武器装备吧！

    提及近年来“飞犬”们的“进退走留”，自然是有人欢喜有人愁。

（“猎狐犬”米格-31）

    高纬度地区，是猎狐犬的天下，这种速度快、体形瘦的大型猎犬能适应北极圈寒冷的气候。“猎狐犬”米格-31也是目前俄罗斯空天军在北极地区巡航的主力战机。

（“猎狐犬”米格-31）

    受俄罗斯新北极战略的召唤，“冬眠”近二十年的“猎狐犬”米格-31战机悄然“苏醒”，俨然焕发第二春。它是米高扬设计局于上世纪70年代研发的一款全天候高空高速截击机，主要用于拦截进入领空的敌方战机。曾经的“3马赫怪兽”在冷战的天空留下了许多传奇，其中最让人津津乐道的便是“猎狐犬”曾咬住了美国“黑鸟”侦察机的传说。如今“猎狐犬”仍在服役，而“黑鸟”早已解甲归田。

（美国“黑鸟”侦察机）

    时至今日，在风头正劲的隐身战机面前，1994年就停产的“猎狐犬”略显老旧。不过，作为当今世界为数不多的现役截击机，其强大的远距空空作战能力与令人咋舌的动力性能依然令人生畏。

（“猎狐犬”米格-31）

    为了支撑新北极战略计划，俄方已经对“猎狐犬”进行了升级延寿。通过现代化改装，“猎狐犬”在航电、火控等方面有了大幅提升，其相控阵雷达最大探测距离更是达到了240千米。此外，其机身与动力系统也得到了全面翻修，性能有望回归巅峰，更适合部署在条件恶劣的极地机场。

（图-95“熊”式战略轰炸机）

    重新得到重用的“猎狐犬”除了要干截击高空高速目标的老本行，还拓展了新职能—为图-95“熊”式战略轰炸机“护驾”。据悉，随着俄罗斯提高北方战略安全和维护北极利益的需求日益迫切，俄军计划采购约百架新“猎狐犬”，至少服役到2030年。

    相比俄罗斯“猎狐犬”的重振雄风，美国的“灰狗”可就没那么幸运了。

（C-2“灰狗”运输机）

    美国海军的C-2“灰狗”运输机虽然长得胖乎乎的，不过速度也有635千米/小时。“灰狗”的主要任务是为海上的航母运送零部件、人员和邮件。

（C-2“灰狗”运输机）

    虽然客货两用的“灰狗”舱内脏兮兮、油乎乎，非常拥挤，但作为目前世界上绝无仅有的一款可以在航母上阻拦着陆和弹射起飞的舰载固定翼运输机，人家任劳任怨一干就是五十多年。

    而美军对“灰狗”也是既盼望又厌烦。一方面迫切需要“灰狗”为航母送“快递”, 特别是飞机发动机等配件；另一方面，又嫌弃它“老了”，乘坐体验度差、故障率高，运营成本高。连自家的飞行员们都戏称自己是“运狗屎”的家伙。“灰狗”任务多，飞得勤，故障多，真是累得像条疲于奔命的老狗。

（C-2“灰狗”运输机）

    2017年11月，一架“灰狗”在准备降落航母的过程中坠海，直到今年1月才从5600米的深海找到“尸体”。据美国海军官员透露，目前，三十多架“灰狗”中只有9架可以飞行。美军正考虑从2028年开始退役“灰狗”，它的职能逐渐被其他更先进的“多面手”覆盖，例如预计2020年上舰的V-22“鱼鹰”。

（V-22“鱼鹰”倾转翼飞机）

    “猎犬”无人侦察机

    “猎犬”无人机活动半径大，续航时间长，且成功执行过数百次侦察、监视和目标截获任务，升级后还将具备投射精确制导武器的能力。

    英国“斗牛犬”教练机

    2001年，英国皇家空军最后一架“斗牛犬”教练机退役。该型教练机产量不大，却曾在十多个国家和地区服役。

    苏联米-4“猎狗”直升机

    上世纪50年代，苏联研发的米-4多用途直升机打破了当时的多项直升机世界纪录，大量装备苏联海空军。北约代号为“猎狗”的这款直升机，曾称霸低空多年，也是中国直-5直升机的原型。

    总而言之，“飞犬”们各为其主，争雄斗胜，谁能得势，还得看“主人”下什么棋。